スクリーニングの恐怖

お金で買えないのデータ復旧

自分が築いてきたPCやコンピュータ上の電子データはどこかに売っているのではなく、お金が買うことができないものですよね。そこで、これを失った打撃というのは、お金の価値は示すことができないわけですね。日頃からのデータ復旧の準備がいかに重要であるかがわかります。データ復旧のためのバックアップだけは絶対に必要です。
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　環境省は、温室効果ガス（ＧＨＧ）排出量の算定方法や検証の仕方を動画で紹介するＤＶＤの無料貸し出しを始めた。環境対策に初めて接する企業や自治体などの関係者が対象。動画投稿サイト「ユーチューブ」でも公開する。

　収録時間は約４５分。会社からＧＨＧの算定と検証を指示された工場の環境担当者がコンサルタントに疑問をぶつけるドラマ仕立ての内容で、地球温暖化と企業の関わりを平易に説く。

　７月２４日の地上デジタル放送完全移行まで１カ月を切ったが、自動車用テレビの地デジ化商戦が今ひとつ盛り上がらない。地デジ移行後、カーナビゲーションで見ていたアナログ放送は視聴できなくなるが、家庭のテレビと違って優先順位が低いこともあって、駆け込み需要は低調なようだ。ただ、未対応の車は１３００万〜１４００万台と推計される。地デジ移行後に買い替えに動くとの見方も強く、カーナビメーカー各社は、新商品を相次いで発売するなど、特需取り込みに照準を合わせている。

　「もうすぐ車でテレビが見られなくなるが、どうすればいいのか」。カー用品販売のイエローハット用賀店（東京都世田谷区）には、こうした地デジ対応への問い合わせが相次いでいる。

　商戦で先行するのは、既存のアナログ放送対応のカーナビで地デジを見られるようにするチューナー。地デジ対応のカーナビが１５万円以上するのに対し、同チューナーは４万〜５万円程度と安い点が受けているようだ。

　用賀店の担当者、三上大輔さんによると「昨年までは、チューナーは１日１台売れるかどうかだったが、最近は日に５、６台の時もある」という。用賀店では４月以降、前年比３倍の売り上げだ。

　カーナビ大手のパナソニックオートモーティブシステムズ（ＰＡＳ）は販売好調を受け、計画比２〜３割で増産している。

　一方、カーナビ自体の買い替えは、高額なこともあってチューナーほどは高まっていない。オートバックスセブンでは、今年１月から６月中旬まで数量ベースで、前年比ほぼ横ばいだ。

　東日本大震災でカーナビ生産が滞ったことも影響を及ぼしている。ＰＡＳのカーナビは、震災前に前年比２桁の伸びを示していたが、震災後、半導体などが不足し売り上げが一時半減した。５月末から供給が回復したものの、売り上げは前年並みで、買い替え特需を取り込むまでにはいっていない。

　ただ、オートバックスセブンが行ったアンケートでは、「地デジに対応したカーナビを購入したい」と答えたのは５３％に達し、「チューナーを接続したい」と答えた４２％を上回っており、潜在的な需要は大きい。

　このため、カーナビの商戦の本番は地デジに完全移行した後という見方も根強い。「週末しか車に乗らない人は、地デジ移行後にテレビが見られなくなったのに気付き、買い替えを検討するケースもある」とイエローハットの三上さんは推定する。

　メーカー各社も、需要は大きな下落を見せず、しばらく高止まりするという予測を立てている。アルパインが業界最大の８型画面の新機種、ＰＡＳが光の反射を少なくする液晶パネルを採用した新機種を発売。地デジの高画質をより実感できる新商品を例年以上に投入し、地デジ移行後に備えている。（大坪玲央）

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　サラリーマンは多様な軽装スタイルに好意的−。インターネット事業のアイブリッジ（大阪市福島区）が節電対策の一環として注目を集める軽装運動「クールビズ」への参加意識を調べたところ、そんな傾向が浮かび上がった。

　８〜１４日、クールビズを実践する５００人と実践しない５００人にネットでアンケートした。綿のズボン「チノパン」の許容範囲を聞くと、実践派回答者のうち７３．８％が許容できると回答。非実践派も周りの服装に寛容で、６７．６％が認めた。

　上半身の着こなしにも柔軟で、「ポロシャツ（無地）」は両派とも５割超が許容した。非実践派の敬遠理由の１位は、約４割の「会社の奨励がないから」となった。

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