スクリーニングの恐怖

かなり良いウォーターサーバー

ウォーターサーバーは、使いやすく、なかなかいい感じですね。とても美味しく、値段も安いのに、自分で水をショッピングで購入する手間もなく、とてもいい感じのウォーターサーバーです。さらに、使いやすくて非常に便利な作りですね。ウォーターサーバーは良いことです。ウォーターサーバーの良いサービスなので、維持したいと思います。
マンションなどのことだからあるとき、水漏れが生じた場合には、さまざまな取り組みが必要です。その一つとして、原因の追求があります。原因に応じて、漏水を発生させた責任などの問題も関係しています。そのため、どこでリークが発生しているか、何が原因となっていることなどを確認することが重要になっています。
　【ブリュッセル】世界貿易機関（ＷＴＯ）の紛争処理小委員会は5日、中国が行っているレアメタル（希少金属）など9種類の鉱物資源の輸出規制がＷＴＯ協定に違反するとの決定を下した。

　この紛争は欧州連合（ＥＵ）や米国、メキシコなどが訴えていたもので、今回の決定は資源保有国が自国産業を優先し資源の輸出を規制することに対し一定の歯止めを掛けることを意味する。ただ中国がこの決定に同意し、実際に規制を外すには数年かかることも予想される。

　また今回のＷＴＯ判断はハイテク製品製造に欠かせないレアアース（希土類）の輸出規制にも影響が予想される。中国は電気自動車用電池、太陽電池、発電用風力タービンなどに使われているレアアースの輸出も制限している。

　問題となった鉱物資源は、マンガン、ボーキサイト、コークス、シリコン・カーバイドなど。製鉄、化学メーカーが主に使用しているが、幅広く飲料缶や冷蔵庫の製造などにも用いられている。

　今回の決定を受け、中国が数量制限や最低輸出価格などの規制措置を終了しなければ、ＥＵ、米国、メキシコは中国製品に対し報復関税を課す可能性もある。

　ＥＵと米国の関係当局は、自由貿易体制での不当な競争制限に対する明確な決断だとＷＴＯ決定を歓迎する声明を発表した。

　輸出規制の理由として中国側は環境保護を挙げていたが、ＷＴＯは国内業者の使用制限をせずに輸出規制だけしても環境の保護はできないとして中国側主張を退けた。

【関連記事】
米国経済、年後半は逆風弱まりある程度順調
なぜ米景気の回復は遅れているのか
国際会計基準、米国内で賛否両論-大企業は賛成、中小企業は反対
米決算期到来、要チェックはこの8社
【コラム】欧州の労働者は国内を志向-ＥＵ新成長戦略の行方はいかに


　海江田万里経済産業相は６日午前、全国の原子力発電所を対象にして、安全性の余裕度を測る「ストレステスト」を行うことを明らかにした。欧州連合（ＥＵ）が６月から行っている同様のテストを想定したもので、早期の実施を目指す。政府はテストの実施を東京電力福島第１原発事故以降、原発立地自治体で高まってる原発再稼働への不安を和らげる材料にする考えだ。

　テストでは、原発の安全性を点検する際に想定する地震や津波などの災害のレベルを徐々に上げていき、どの程度の災害になれば電源喪失などの重大な事故が起こるかについて点検。現行の安全基準から実際に事故が起こるまでにどの程度の余裕があるかを数値化する。詳細については、原子力安全・保安院と原子力安全委員会が、ＥＵの事例を参考にしながら検討する。

　ただ、海江田経産相は原発の安全性について、これまでの安全対策で十分に確保されているとの立場を維持。テストの目的について、「（原発周辺住民の）安心感をより高めるため」との考えを示した。原子力安全・保安院は、原発の安全基準自体の見直しは行わないとしている。

　また海江田経産相はテストの開始時期については、「定期点検が終わって再稼働できる状態になっている原発を優先させる」と述べ、再稼働準備が整っている九州電力玄海原発第２、３号機（佐賀県玄海町）と、関西電力美浜原発第１号機（福井県美浜町）、高浜原発第１号機（同高浜町）でのテストに着手する方針を示したが、具体的な時期は明らかにしなかった。

　テスト実施で地元住民の間で「テストの結果が出るまで再稼働は認めない」との考えが広がる可能性があるが、海江田経産相は「需給に問題が起きないよう、しっかりと責任を持つ」とした。

　東電福島第１原発事故後、全国の原発立地周辺地域では原発の安全性に対する不安が高まり、原発再稼働に同意しない状況が続いている。電力需要がピークを迎える夏場を控え、東北電力、東京電力管内だけでなく、西日本でも電力不足が深刻化する懸念が広がっている。

【関連記事】
福島第１原発、核燃料処理でも日本支援の用意　仏アレバ副社長
福島の子ども１０人の尿から微量の放射性物質
大阪市ＶＳ大阪府“節電バトル”　互いに「分からない」とけなしあい
ヅラ疑惑ある西山審議官　農水官僚の弟はヅラでないとの証言
原発作業員　暴力団系派遣会社が超ピンハネで集めるケースも


日産自動車とモーション、兼松、システムオリジン、リサイクルワンの5社は、電気自動車（EV）タクシーを運用するためのシステム開発と、その実用化促進に向けた実証実験を実施する。

［関連写真］

5社が共同提案した「EVタクシーの実用化促進と運用方法確立のための実証研究」が環境省2011年度地球温暖化対策技術開発等事業に採択された。温室効果ガス排出量の削減につながるEVタクシーの普及促進を図るため、効率的なEVタクシーを運用するためのシステムを開発する。実証実験は5社と3自治体が協力して実施する。

EVタクシーの普及には、航続距離に制約があり、LPG車両並みの流し走行が困難なことや、充電や充電待ちに要する時間のロスなどが課題だった。これらの課題を、ソフト面から解決する手法を開発・実証し、EVタクシーのビジネスモデルの確立がEVタクシー普及のキーとなる。

5社は、スマートフォンによる「EVタクシー呼出アプリケーション」と、乗客からの呼出に応じるための「車載タブレット端末用アプリケーション」を開発、EVタクシー配車システムを介して乗客とタクシーのマッチングを行う。同時に、EVタクシーの電池残量と充電器の空き情報を基に、近隣の空き状態の充電器を示して適切な充電指示を行う。これらを通じて、空車走行や充電待ち時間を削減、EVタクシーの営業機会を最大限に創出するためのシステムを構築する。

システム構築では、大阪府、京都府、京都市の3自治体が整備した充電設備の利用やタクシーの乗り場の確保などの協力を得て、大阪「商業都市モデル」、京都「観光都市モデル」の2つのモデルで実証実験を行う予定。

《レスポンス 編集部》


【関連記事】
ルノーとベタープレイス、豪州でバッテリー交換式EV発売へ
ベタープレイス、欧州初のバッテリー交換ステーションを公開
ベタープレイスのEVタクシー、米サンフランシスコでも展開
日産 リーフ のEVタクシー、大阪で50台が運行開始
日産 リーフ のEVタクシーが本格稼働　神奈川県で合同出発式