スクリーニングの恐怖

IDカードを身に着けるの提示について

いつの頃からか、IDカードを首にぶら下げて働くスタイルが定着したと思う。留学する前に、派遣社員として働いていたときは、IDカードを支給されていない記憶がある。今は短期の移行もほぼ毎回IDカードを身に着ける提示を要求され​​る。厳しいところは写真まで付けのように言うこともできる。日本の治安はそんなに悪くドゥェンハゴナちょっと怖いれる。
クレジットカードをどれだけ持っているか数えてみた。 10枚を超えるクレジットカードがあったのでびっくりした。今、個人情報機関に行って、自分がどのようにクレジットカードを使用したいとしていることがわかるようになっている。このようなところで、自分のクレジットカードの状態を調べてみるのも面白いと思う。
　ビートソニックは、「iPad」や「Galaxy Tab」「GALAPAGOS」などのタブレット型端末の車載ホルダー「QBA29」を、2月25日に発売する。価格は2730円。

　ホルダー、スタンド、ベースなどを組み合わせ、さまざまな機器を車載する「Q-Ban Kit」シリーズの新製品。車載のためには、別途スタンドなどが必要となる。

　高さ120〜210mm、厚さ11mmまでのタブレット端末をホールドできる。iPadは横位置のみで取り付け可能。

　背面にL型フックを備え、Q-Ban KitシリーズのL型フック対応スタンドに取り付けることができる。

　本体サイズは146×46×148mm（幅×奥行き×高さ）。


【Car Watch,田中真一郎】

　日産自動車とNISMO（ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル）は2月14日、2011年度のモータースポーツ活動概要を発表した。

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　今年の両社のモータースポーツ活動は、2008年以来となるSUPER GTシリーズGT500クラスでのチャンピオン奪還を柱とし、FIA GT1世界選手権への技術支援、若手ドライバー育成を目的にFCJ（フォーミュラーチャレンジ・ジャパン）への協賛などを行っていく。

　また、NISMOは2011年のACO LMP2規則に準拠したレース専用エンジン「NISSAN VK45DE」を開発し、ILM（Intercontinental Le Mans Cup）、ルマン24時間レース、LMS（Le Mans Series）に参戦するカスタマーチームにエンジンを供給することを決定。チームとしてではないものの、間接的にルマン24時間レースに復帰することとなった。

　そのほかNISMOは、FIA GT3仕様の「NISSAN GT-R」（R35）を現在開発中で、今年度に欧州と日本のレースにスポット参戦し、2012年からカスタマーチームに供給する予定との発表を行っている。

■SUPER GT
　SUPER GTシリーズGT500クラスへは、引き続きNISSAN GT-R（R35）で参戦。今年は搭載するVRH34Aエンジンを改良し、より最適なトルク特性と出力向上を図ったほか、ダウンフォース向上を目的にボディー細部のデザインを変更。

　また、チームとしてはNISMO、TEAM IMPUL、KONDO RACINGに加え、新たにMOLAが参戦することとなり、これまでの3台体制から4台体制になる。

■FIA GT1世界選手権
　FIA GT1世界選手権では、昨年に続きプライベートチームに4台のNISSAN GT-R（R35）を供給。昨年と比べ、車両に大幅な変更はないとしているが、フロントバンパーの改良により空力性能の向上と、車両の軽量化により戦闘力の向上が図られている。

　昨年1勝したSUMO POWER GTチームは、エンリケ・ベルノルディ選手/リカルド・ゾンタ選手で引き続き参戦するほか、新たにJRM（JR MOTORSPORTS）がミハエル・クルム選手/ルーカス・ルアー選手のタッグで挑むこととなった。


【Car Watch,小林 隆】


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　［東京　１４日　ロイター］エステー＜4951.T＞は１４日、フマキラー＜4998.T＞株を追加取得し、保有割合を２５．５８％に引き上げると発表した。３月１８日にアース製薬＜4985.T＞から普通株３４５万７０００株を１株当たり４０８円、約１４億円で取得する予定。従来の提携関係強化が狙い。

　エステーは２０１０年６月、フマキラーによる３５８万株の第三者割当増資を引き受けた。増資引き受け以前の持ち分と合わせ、現在フマキラー株式１５．１％を保有し、持ち分法適用会社としている。今回のアース製薬からの株式取得は公正取引委員会の承認が条件。

（ロイター日本語ニュース、浜田健太郎）

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大阪オートメッセ2011にTOYOTA/GAZOO Racingとして出展したトヨタ自動車。ブース中央に設けられたステージではカスタマイズ、モータースポーツをテーマとするトークショーが多数開催された。

［関連写真］

東京オートサロンで行われたステージイベントをチェックし、反省点を洗い出して再構築。大阪オートメッセでは来場者参加の度合いを高め、ブース全体で楽しめるイベントへと進化させたという。クイズのあるステージイベントで来場者に配られた、○と×が書かれたカードはその一環だ。妥協しない取り組みの成果で、ステージイベントはどの時間も盛況だった。

「カスタマイズトークショー」ではトヨタ自動車が展開するカスタマイズブランド「GRMN」「G’z」「レクサス」「TRD」「トヨタ純正パーツ」そしてトヨタ自動車社員による「トヨタ技術会」の開発責任者が登場。モータージャーナリストの竹岡圭さんとともに、各ブランドのカスタマイズにかける思いを熱く語っていた。

また、「味づくりトークショー」では2010年のニュルブルクリンク24時間耐久レースで「レクサスLFA」を駆り、クラス優勝を果たした際のレーシングドライバー、木下隆之、飯田章、脇坂寿一、大嶋和也の各選手が登場。過酷なニュルを走ることでクルマを鍛えその「味」を作り上げる過程が紹介された。

2日目、3日目には女性パネリストがカスタマイズを語るトークショーを開催。トークを通して、多くの女性にクルマやカスタマイズの楽しさを伝えようという意気込みを感じるステージとなっていた。

《レスポンス 萩野公慈》


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大阪オートメッセ 特別編集